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ASTMA690批发网点- 企业优选　　因此在强度刚性高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。业内 指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。铝材制造重要的金属材料之一，铝合金的比强度和比刚度与钢相似，但其密度较低，同样强度水平下可提供截面更厚的材料，受压时的抗屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。 　　这名人士还透露，从整体布局上来看，“坚决淘汰一批，更多地改造、升级一批”是总体思路。“在过剩严重的行业，明年将加快整合和兼并重组，集中力量做大一批大型企业。”这名人士表示，的思路是尽量缩短改造升级的时间，让动能发挥效用，同时为新动能的发展赢取时间和空间。 　　但这个25年一遇下降并没有缓解供大于求的矛盾，粗钢表观消费量全年同比下降5.44%，这一速度让减产之势望尘莫及。把眼光收回国内，钢铁企业面临的形势是供给侧改革的大幕拉开，钢铁行业去产能的正式实施。上述《报告》显示，“十二五”期间，淘汰落后钢铁产能9000多万吨。

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　　”、保证所有市场主体公平公正、钢铁限产政策、加强减产后的市场变化趋势研判等建议　　该负责人对下一步钢铁去产能“回头看”及压减产量工作提出了建议：　　一是有序推进压减产量工作朝着有利方向发展钢铁去产能“回头看”及压减产量工作是经过全局平衡后做出的战略决策，有利于保持资源供需平衡该负责人表示：“平衡得好，有利于铁矿石价格；平衡得不好，则可能适得其反关键要全行业‘一盘棋’，避免钢材价格大幅上涨”当前，市场处于高位运行时的减产不同于2015年全行业亏损时的被动减产综合。

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　　业内人士表示，随着市场预期发生转变，商家对手中前期获利资源将加快出货，短期钢价回落趋势仍将延续。“首先是需求端，房地产投资的边际效益在减弱，4月份投资增速出现环比下降，利好预期随之减弱。”业内人士指出，加上5月开始进入淡季，钢价开始掉头向下，而市场习惯了买涨不买跌，贸易商的备货预期随之改变，备货需求减弱。