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50B60H- 爱采购　　始，钢坯进口开始环比回落预计10—11月，进口量将继续回落，从而进一步国内成材的库存结构10月以来，连续降库存超过百万吨，其中进口资源收缩不可忽略　　虽然开工、工程机械、重卡、水泥、发电、货运、汽车、家电等指标优异，但10月中旬公布的地产数据，给市场泼了一盆冷水，不及预期的是地产新开工出现了月度负增长　　为预期，防控风险，适时了“三道红线”政策，但地产投资难以，地产赶工依然是未来相当长时间内被动或的选择　　强消费叠加进口收缩，钢材库存去化仍将。　　此外，无论是搬迁还是新建，这些钢铁企业必须要在思想观念、体系、资产结构、经营行为等方面进行“重塑”与“再造”，来一次“涅槃重生”；必须通过加强创新、强化率，使竞争力巨大；必须通过转型升级和结构，在搬迁后继续生存和发展的空间。 　　关于加快推进全省煤矿“机械化换人、自动化减人、智能化作业”科技强安专项行动的实施意见》《智能煤矿建设规范》等，促进煤炭产业转型升级　　张晓蕾介绍，山西将组建智能煤矿和智能煤机装备产业技术联盟，大力发展智能煤机装备制造业，煤矿机器人新装备产学研用水平，助力山西能源工作。

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　　因此综合各项数据来看，预计年国内钢管总产能会达到1.2亿吨；其中无缝管约为5000万吨，焊管约为6200万吨，产能利用率均有大幅度的下滑，无缝管接近60%，焊管接近68%。第二，年矿业纷纷创下产量历史新高，恐怕难以高增长的趋势。

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　　炭产能将由降转增　　钢材消费季节性走弱　　通常春节前两个月左右即12月中旬左右建材开始进入冬储累库阶段，但2020年年末需求异常，预计正式开始累库将推迟至元旦前后，一方面气温下降进一步阻碍施工，另一方面自然年结束，抢工、赶工等将告一段落焦炭现货十轮提涨后，焦化利润大幅，而钢厂高炉利润被大幅压缩，产业利润分配结构严重扭曲预计随着淡季来临，消费转弱，焦化利润进一步上升的概率不大　　库存出现止跌回升迹象　　焦炭库存在经历连续两轮长周期的去化后，开始止跌回升2020年去库。　　今年夏季七八两个月，沿海煤炭运输并不繁忙，到港拉煤船舶数量不多，港口煤价也没有出现大幅上涨在七月份，煤价出现倒写的V，先是上涨24元/吨，逼近红间600元/吨之后，又下跌了24元/吨而进入八月份，煤价从576元/吨开始下跌，跌至553元/吨止跌企稳进入九月份，煤价才回归上涨通道主要原因如下：　　首先，电厂在夏季到来之前经过了积极存煤，存煤普遍达到高位七月份，吨，重点电厂存煤一度达到8950万吨，沿海电厂存煤超过1600万吨北方主要港口动力煤库存也在，环渤海 运煤。　　第三，国内设备制造